blog.citytrip.ch

Nachtzug Buchungsfreigabe für Winterfahrplan kurz vor Start

Gemäss Angaben der Deutschen Bahn erfolgt die Buchungsfreigabe für den Fahplanwechsel ab 13. Dezember 2009 für "fast alle Züge der DB am 15. Oktober 2009". Man darf also annehmen, dass ab heute oder in den nächsten Tagen die internationalen Nachtzüge der CityNightLine und auch die EuroNight Nachtzug-Verbindungen für den Fahrplanwechsel ab 13. Dezember 2009 buchbar sein werden.
Zum Angebot moderner Nachtzüge gehören neben normalen Sitzplätzen auch Liegewagen (Couchettes) in 4-er und 6-er Abteilen und private Schlafwagen-Abteile von Economy bis Deluxe.

Es folgt eine Auswahl der aktuellen Nachtzug-Verbindungen ab der Schweiz:

"CityNightLine Sirius"
Zürich - Basel - Berlin / täglich

"CityNightLine Canopus"
Zürich - Basel - Dresden - Prag / täglich

"CityNightLine Aurora"
Basel - Kopenhagen / täglich

"CityNightLine Komet"
Zürich - Basel - Hamburg" / täglich, ausser Dez-März 4 x die Woche

"CityNightLine Pegasus" / täglich, ausser Dez-März 4 x die Woche
Zürich - Basel - Amsterdam

"EuroNight Basel-Warschau"
Basel - Warschau (mit Kurswagen bis Moskau) / täglich

"EuroNight Zürichsee"
Zürich - Graz bzw Zürich - Villach (- Ljubljana–Zagreb–Belgrad) / täglich

"EuroNight Wiener Walzer"
Zürich - Wien (- Budapest/Prag) / täglich

Nach Frankreich:
Genf–Quimper–Auray–Nantes / saisonal täglich
Genf–Toulouse–Biarritz–Irùn / täglich in der Hauptsaison
Die TGV Züge verkehren auch in der Nacht, aber Nachtzüge mit Couchettes und Liegewagen gehören nicht zum TGV Angebot.

Nach Spanien im Hotelzug "Pau Casals"
Zürich - Genf - Barcelona

Der EuroNight Luna zwischen Genf/Zürich–Bern und Florenz–Rom wird per Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2009 eingestellt.

(Werbung) TGV-Europe

citytrip.ch 15Okt09

Flug oder Zug an die Ostsee?

Wer seine Ferien diesen Sommer an der deutschen Ostsee verbringen will, der kann sein Auto auch zu Hause lassen, denn es stehen ihm gleich zwei direkte Transportverbindungen zur Auswahl.

Direktflug
Die Ostfriesische Lufttransport Gmbh OLT fliegt diesen Sommer vom 30. Mai bis 26. September 2009 jeden Samstag direkt Zürich – Heringsdorf (Usedom).

Nachtzug
Der City Night Line Zürich-Berlin wird auch diesen Sommer wieder vom 03. Juli - 29. August nach Rügen verlängert. Damit kann man ohne umsteigen direkt von Zürich und Basel nach Rügen ins Ostseeebad Binz fahren. Weitere Halte sind Züssow, Greifswald und Bergen. Die Hinfahrt ist jeweils am Freitag und die Rückfahrt am Samstag.

© Ostseebad-Binz.de, Binzer Silhouette, Foto: KV Binz, Fotograf: Lutz Grünke

citytrip.ch 03Jul09

Eurostar London - Paris verkehrt wieder normal

Nachdem der Zugverkehr im Ärmelkanaltunnel infolge eines Unfalls im vergangenen September eingeschränkt war, gibt Eurostar heute bekannt, dass ab Montag, 23. Februar 2009 sämtliche Züge wieder normal verkehren. Ab diesem Datum kann der Eurostar also wieder im gewohnten Fahrplan verkehren, d.h. bis 19 Züge täglich zwischen Paris und London und 10 Züge zwischen Brüssel und London.

Die Eurostar Zugverbindung zwischen London und Paris ist ein Paradebeispiel dafür, dass die Bahn im Verkehr unter 500 km den Airlines den Rang ablaufen kann, wenn Sie schnell genug ist.
Die Flugstrecke London-Paris galt vor dem Bau des Ärmelkanaltunnels als die europäische Business Flugstrecke schlechthin. Seit bestehen des Tunnels nimmt sie aber eine untergeordnete Stellung ein und dient, zumindest im Business Travel Segment, fast nur noch als Umsteigeverbindung.

Die kürzesten Reisezeiten betragen:
• Paris – London in 2h15
• Lille – London in 1h20
• Brüssel – London in 1h51

(Anzeige)

citytrip.ch 12Feb09

Der Tiefbahnhof Luzern und die Bedeutung für den Luzerner Tourismus.

Das Thema Tiefbahnhof ist in Luzern brandaktuell. Die Stadt und der Kanton Luzern, die Kantone Ob- und Nidwalden und die SBB sind sich einig: Will man die Engpässe zum Luzerner Bahnhof beheben, braucht es einen Tiefbahnhof. Konkret heisst das, eine doppelspurige Tunnelzufahrt aus Ebikon unter dem Vierwaldstättersee hindurch. Kostenpunkt des Projekts: über 1 Milliarde Franken. Längerfristig könnte gar ein Durchgangsbahnhof realisiert werden.

Es ist schön anzusehen, wie das Projekt breite Zustimmung in allen polititischen Lagern findet, denn schliesslich ist allen klar: Luzern braucht eine bessere Anbindung an das SBB Schienennetz. Eine bessere Vernetzung zum Schweizer und damit zum gesamteuropäischen Schienennetz ist für den Luzerner Tourismus von grosser Bedeutung.

Der Trend im europäischen Binnentourismus ist klar: Der Flugverkehr wächst langsamer als der Bahnverkehr. Erfreute sich die Flug- und Billigflug-Industrie die letzten 10 Jahre eines enormen Wachstums, so zeigt der Trend jetzt ganz klar auf die Schiene.

In ca. 10-15 Jahren wird sich das Streckennetz der Hochgeschwindigkeitszüge in Europa auf 20´000 Streckenkilometer vervierfachen. Schweiz Besucher, die heute noch das Flugzeug favorisieren, werden morgen dank kürzeren Fahrzeiten vermehrt mit der Bahn reisen.
Aus diesem Grund ist es wichtig, dass Luzern eine gute Bahninfrastruktur aufweisen kann und in Zukunft auf den Fahrplänen der internationalen TGV, ICE u.a. Hochgeschwindigkeitszügen erscheinen wird.

Siehe auch:
A Lucerne les CFF passent sous le Lac - Blog tdg.ch

Verwandte Beiträge:
TGV Europe - Marketing Vorreiter des Railteams – 20Jun08
Luzern Nord Bahnhof - Top oder Flop für Luzern -13Jul07

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citytrip.ch 18Jan09

Musical "Ich will Spass" in Essen

Am 05. Oktober 2008 feierte das Musical "Ich will Spass" in Essen Weltpremiere und wurde vom Publikum mit standing Ovations gefeiert.

"Ich will Spass" ist ene Geschichte über Liebe, Familie und Auflehnung:  aufregend und witzig, leise und nachdenklich, launisch und wild. Die Charaktere bewegt, was unsere Gesellschaft in den 80er Jahren geprägt hat und heute noch beschäftigt: Generationskonflikte, Friedensaktivismus, veränderte Rollen von Mann und Frau.

Die Musik zum Musical basiert auf der neuen deutschen Welle der 80er Jahre mit Songs wie "Bruttosozialprodukt", "Codo", "Carbonara", "Skandal im Sperrbezirk", "Da, da, da, "Ich will Spaß", "Nur geträumt", "99 Luftballons" u.a.

(Anzeige)

"Ich will Spass" ist die zweite Eigenproduktion von Stage Entertainment, nach "Ich war noch niemals in New York", dass seit einem Jahr in Hamburg erfolgreich läuft.

Das Musical wird vom 16. Okt 08 - 31 Jan 09 im in Essen im Colosseum Theater aufgeführt.
Tickets gibt´s hier  (Werbelink)
Nach Essen kommt man mit dem Zug (SBB oder  DB),
oder mit dem Flugzeug von Zürich nach Düsseldorf (Flugsuche) und von dort mit dem ÖV oder Mietwagen.

citytrip.ch 16Okt08

Nachtzug City Night Line Winterfahrplan ab sofort buchbar.

Der Winterfahrplan startet am 14. Dezember 2008 und ist ab heute buchbar.
Neu ist u.a., dass der Zug Basel – Prag ab Zürich über Dresden nach Prag verlängert wird.
Was viele Leute nicht wissen: Lugano-Amsterdam hat eine Nachtzugverbindung, denn Leute aus dem Tessin können dem City Night Line "Mailand - Amsterdam" in Lugano zusteigen.
Neu kann man jetzt wieder einzelne Bettplätze im Schlafwagen reservieren und muss nicht zwingend ein ganzes Schlafwabenabteil buchen.

(Anzeige)

City Night Line Nachtzug Verbindungen im Jahr 2009 (ab 14 Dez 08)

Zürich - Amsterdam / "Pegasus"Do – So: 14.12. – 22.03., 05.11. – 12.12.
Täglich: 26.03. – 01.11.
Bleibt: saisonale Verlängerung nach Thun, Spiez, Frutigen, Kandersteg, Goppenstein und Brig vom 27.12.2008 – 19.04.2009, jeweils Freitag ab Amsterdam, Samstag ab Brig
Neu: verkehrt nicht mehr ganzjährig täglich

Zürich - Hamburg / "Komet"
Do – So: 14.12. – 22.03., 05.11. – 12.12.
Täglich: 26.03. – 01.11.
Bleibt: saisonale Verlängerung nach Thun, Spiez, Frutigen, Kandersteg, Goppenstein und Brig vom 27.12.2008 – 19.04.2009, jeweils Freitag ab Hamburg, Samstag ab Brig
Neu: verkehrt nicht mehr ganzjährig täglich

Zürich - Berlin / "Sirius"
Täglich

Zürich - Dresden - Prag / "Canopus"
Täglich
Neu: Der Zug Basel – Prag wird ab Zürich über Dresden nach Prag verlängert.

Basel - Kopenhagen / "Aurora"
Täglich

Amsterdam - München/Innsbruck / "Pollux"
Fr – So: 14.12. – 23.03., 06.11. – 12.12.
Täglich: 27.03. – 02.11.
Neu: saisonale Verlängerung nach Kufstein, Wörgl, Jenbach, Innsbruck Hbf vom 27.12.2008 – 19.04.2009, jeweils Freitag ab Amsterdam CS, Samstag ab Innsbruck Hbf

Amsterdam/Dortmund - Wien / "Eridanus"
Täglich
Neu: Fr – So Abfahrt in Amsterdam CS,
Mo – Do Abfahrt nur ab Dortmund Hbf.

Amsterdam  - Kopenhagen / "Borealis"
Täglich

Innsbruck/München - Kopenhagen / "Vega"
Täglich
Neu: Saisonale Verlängerung vom 26.12.2008 – 18.04.2009 von/ nach Innsbruck Hbf, Jenbach, Wörgl, Kufstein, jeweils Freitag ab Kopenhagen, Samstag ab Innsbruck Hbf

Amsterdam - Prag / "Kopernikus"
Täglich

Berlin - Paris / "Perseus"
Do – So: 14.12. – 22.03., 05.11. – 12.12.
Täglich: 26.03. – 01.11.
Neu: Verkehrt nicht mehr ganzjährig täglich.

München - Paris / "Cassiopeia"
Do – So: 14.12. – 22.03., 05.11. – 12.12.
Täglich: 26.03. – 01.11.
Neu: Saisonale Verlängerung vom 27.12.2008 – 19.04.2009 von/ nach Innsbruck Hbf, Jenbach, Wörgl, Kufstein, jeweils Freitag ab Paris, Samstag ab Innsbruck Hbf. Verkehrt nicht mehr ganzjährig täglich.

Amsterdam/Dortmund - Mailand / "Apus"
Täglich
Neu: Fr – So Abfahrt in Amsterdam CS,
Mo – Do Abfahrt nur ab Dortmund Hbf.

München - Rom / "Lupus"
Täglich

München - Venedig / "Pictor"
Täglich

München - Berlin / "Capella"
Täglich

München - Hamburg / "Pyxsis"
Täglich

Quelle / Stand: September 2008 / Änderungen vorbehalten

Die City Night Line Nachtzüge gibt es in 3 Klassen:
"Ruhesessel", also ein normaler Sitzplatz
Liegewagen / Couchette (4er oder 6er Abteile)
Schlafwagen (1er, 2er und teilweise 3er Abteile)

Meine bevorzugte Klasse ist der Liegewagen / Couchette.

Im Liegewagen sind auf fast allen City Night Line-Verbindungen einzelne Liegewagenplätze in speziellen Frauenabteilen buchbar.

www.citynightline.ch

Empfehlung:

citytrip.ch 16Okt08

Nachtzug Aktion 2 für 1 von City Night Line

Nachtzug City Night Line bietet ab sofort eine "2 für 1" Aktion.
Wer einen Platz im Schlafwagen oder Liegewagen bucht, darf kostenlos eine zweite Person mitnehmen.
Das Angebot gilt ab Zürich und Basel nach Amsterdam, Berlin, Dresden, Hamburg, Kopenhagen und Prag.
Buchungszeitraum: 15 Sept. - 15. Nov. 2008
Reisezeitraum: 15. Sept. - 13. Dezember 2008

Hier geht's zu: City Night Line

Werbung:

citytrip.ch 15Sep08

TGV Paris Aktion

TGV Europe bietet ab sofort Tickets für Zugreisen nach Paris, je nach Verfügbarkeit, ab CHF 25.- an.
Die Tickets gelten für eine einfache Fahrt im TGV Lyria, 2. Klasse für folgende Strecken.

Zürich - Paris
Basel - Paris
Bern - Paris
Genf - Paris
Neuchâtel - Paris

Verkaufsperiode: 08. - 28. September 2008
Buchungsperiode: 14. Sept - 10. Okt. und 27. Okt. - 13. Dez. 2008.
Das Angebot ist nicht mit anderen Aktionen kumulierbar und Tickets können nicht rückerstattet werden.

(Werbung)
TGV Europe Homepage

citytrip.ch 08Sep08

Bahnbillette bei ebay? Die deutsche Bahn macht´s vor.

Billigflüge ab 1 Euro? Das war gestern. Ab Heute gibt´s Billigzüge ab 1 Euro. Kaum zu glauben, aber wahr. Die deutsche Bahn ko-operiert mit e-bay und versteigert ab sofort bis zum 10. August 2008 eine Million Bahntickets für Reisen innerhalb von Deutschland und Europa mit dem Startpreis: ab 1 Euro.
Hier seht selbst: deutsche-bahn.ebay.de
Ob das wohl auch was für unsere SBB wäre?
Quellen: spiegel.de / fvw.de/blog

Werbung:

citytrip.ch 29Jul08

Mailand - Rom in 3 Stunden mit dem Ferrari auf Schienen.

Im Januar 2008 bestellte die erste italienische Privatbahn NTV 25 AGV High Speed Züge der neuesten Generation und setzt sich damit in Konkurrenz zum Trenitalia Projekt TAV (Treno Alta Velocità). Gestern wurden weitere Details bekanntgegeben. Der "Ferrari auf Schienen" ist natürlich rot mit ein bisschen Schwarz und trägt einen goldenen Streifen entlang der Wagen.

Die AGV's werden ab 2011 auf einer neuen Hochgeschwindigkeitstrecke zwischen Rom und Mailand verkehren und die Reisezeit auf 3 Stunden verkürzen. Später soll die Strecke auf Turin - Mailand - Napoli - Salerno ausgebaut werden. Der AGV von Alstom ist der schnellste schienengebundene Zug der Welt und das Nachfolgemodell des TGV.

NTV steht für "Nuovo Trasporto Viaggiatori" und will die Bahnreise in Italien revolutionieren. Sehr spannend ist die Tatsache, dass dem Unternehmen ein Auto-Industrieller vorsteht; niemand geringerer als Ferrari und Fiat Chef Luca Cordero di Montezemolo.

Die Gemeinsamkeiten von AGV und Ferrari liegen auf der Hand: Ferrrari ist das schnellste Auto und AGV ist der schnellste Zug und beide verfügen über ein atemberaubendes Design.

citytrip.ch 16Jul08

TGV Europe - Marketing Vorreiter des Railteams

Heute zählen wir in Europa 5´000 Streckenkilometer High-Speed-Züge mit Geschwindigkeiten über 200 km/h. Gemäss den Planungen der europäischen Bahnen werden die Länder des modernen Europas bis im Jahre 2020 mit einem Hochgeschwindigkeitsnetz von 20´000 Streckenkilometer miteinander verbunden sein.

Bis heute arbeitet jede Bahngesellschaft mit ihrem eigenen System und diese sind untereinander nicht kompatibel. Um den Herausforderungen eines reibungslosen, grenzüberschneidenden Bahnverkehrs in Europa gerecht zu werden, gründete man im Juli das 2007 das Railteam. Es sind fast alle wichtigen europäischen Bahnen dabei, es fehlen nur noch die Italiener und die Spanier. Auch Polen und Skandinavien sollen auf längere Sicht mit von der Partie sein.

Das Railteam scheint ein echtes Team zu sein, denn die Aufgaben werden verteilt. Man zeigt dabei ein glückliches Händchen, denn jeder macht das, was er am besten kann:

• Marketing und PR: SNCF (Französisches Marketing, „Savoir vendre“)
• Vertrieb: DB (Deutsche Logistik, weltweit mit vom Besten)
• Fahrpläne: SBB (Schweizer Genauigkeit mit der Präzision eines Schweizer Uhrwerks)
• Kundenbindung: ÖBB (Natürlich die Österreicher. Wie immer: charmant, charmant)

Der Ticketverkauf soll auch per GDS (Global Distribution System) möglich sein. So wird also ein Reisebüro in Hamburg ein Bahnticket nach Madrid verkaufen können. Auf den ganz wichtigen Bahn Strecken kommen die GDS teilweise schon heute zum Zuge. So zum Beispiel auf der Eurostar Strecke London – Paris, die dem Flugverkehr schon lange das Wasser abgegraben hat. 60 % des Geschäftsreiseverkehrs zwischen London und Paris fallen auf Eurostar Verbindungen. Eurostar ist zwar teurer, aber schneller!

Als Mutter aller Bahnportale wäre RailEurope.com zu nennen. Die in Übersee tätige Tochter der SNCF und SBB, verkauft bereits seit über 10 Jahren Europa-Bahntickets online.
Der wichtigste Verkaufskanal innerhalb Europas ist TGV-Europe* , eine Tochter der SNCF. Innerhalb Europas ist TGV-Europe das grösste und vermutlich das umsatzstärkste Bahnportal im grenzüberschneidenden Europaverkehr. TGV-Europe gibt sich im Marketing etwas zurückhaltend und „pusht“ vor allem die Strecken nach Frankreich, die TGV Verbindungen und natürlich die beliebten Elipsos Hotelzüge.
Schaut man sich aber auf der Webseite um, so sieht man, dass sich das Angebot nicht etwa nur auf Strecken nach Frankreich beschränkt. Das Angbebot wird ständig erweitert und ausgebaut. So kann man auf TGV-Europe auch Tickets mit dem Cisalpino nach Italien, ICE Verbindungen nach Deutschland, Zugtickets nach Skandinavien etc. online kaufen. Eigentlich sind schon fast alle europäischen Zugverbindungen online buchbar, was die Vorreiterrolle von TGV-Europe* bestätigt.
Einzig die Nachtzugverbindungen sind (noch) nicht bei TGV-Europe online buchbar. Um Nachtzugverbindungen zu buchen, muss man noch zum Bahnhof gehen, oder zu City Night Line.

Siehe auch: Reise im Zug oder Flug?

Verwandte Beiträge:
Railteam - oder die geplante Rückeroberung ... 28Jul07
Energieeffizient reisen dank richtiger Transportwahl 17Dez07
Nachtzug Reise mit City Night Line 26Nov07
Cisalpino - oder der auf Alpenländer ... 15Jul07

Quellen:
railteam.eu
fwv.de (Printausgabe 10/08)
tgv-europe.com

Eigenwerbung: Städtereisen von citytrip.ch

* = Werbelink

citytrip.ch 20Jun08

Warum ein Kompass beim city trip nicht fehlen darf

Jetzt soll man also auf Städtereisen auch noch einen Kompass mitnehmen?

Ja genau, und warum das so ist, erkläre ich am Beispiel von Paris.

In meiner beruflichen Tätigkeit musste ich des Öfteren in grossen europäischen Städten in kurzer Zeit zahlreiche Hotels besichtigen und dabei lernt man sehr schnell zwischen den Versprechungen in den Hotelprospekten und der Realität zu unterscheiden. Doch nicht nur das. Man lernt auch, sich möglichst schnell im Grossstadtverkehr zu bewegen, und dass es z. Bsp. effizienter ist in Rom das Taxi und in Paris die Metro zu benutzen.

Einmal abgesehen von den teils sehr langen Distanzen, die man in den Katakomben der Pariser Metrowelt zurücklegen muss, um von einer Linie auf die andere zu wechseln, ist die Metro in Paris recht komfortabel und im Vergleich zu anderen Transportmitteln sehr schnell.

SBB Ticket Shop neu mit online Buchung für Deutschland, Frankreich und Italien

Ich will gerade ein online Ticket nach Luzern kaufen und was sehe ich da auf sbb.ch?

Neu im SBB Ticket Shop.
Jetzt Zugreisen nach Deutschland, Frankreich und Italien bequem und einfach online buchen!

Es hat zwar ein bisschen lange gedauert, aber was lange währt, wird endlich gut. Ich kann jetzt also ein online Ticket nicht nur bis nach Chiasso, sondern bis nach Milano kaufen.
Ich probier das gleich mal aus. Oh, ein Wettbewerb ist auch dabei und die Frage, ob man von Milano aus die Alpen oder die Anden sehen kann ist so witzig einfach, dass sie auch fast jeder beantworten kann.
Ich will von Hitzkirch nach Milano und zwar sofort. Wer schon mal ein online Ticket bei der SBB gebucht hat, wird begeistert sein. In gewohnter Manier erscheint die Suchmaske, ich fülle aus und klicke weiter und es werden mir die verschiedenen Zugverbindungen nach Milano angeboten.

Am liebsten würde ich gleich buchen und losfahren, aber man kann nicht immer alles haben, oder wenigstens nicht sofort.

(Werbung)

citytrip.ch 11Feb08

Zugreisen nach Frankreich - TGV.com wird TGV-Europe.com

Der online Vertrieb der französichen Staatsbahnen hat eine neue Webseite. Was bisher unter der Internetadresse TGV.com zu sehen war, befindet sich ab sofort unter: TGV-Europe.com.
Es werden TGV Verbindungen nicht nur nach Paris, sondern auch nach Nordfrankreich in die Bretagne und nach Südfrankreich, z. Bsp. an die Cote d'Azur, angeboten.
Eine weitere Möglichkeit ist die Städtreise nach London per Bahn. Mit dem TGV bis nach Paris und mit dem Eurostar weiter nach London.
Aber auch die Elipsos Hotelzüge, wie z. Bsp. "Pablo Casals" ab der Schweiz nach Barcelona, befindet sich neu unter TGV-Europe.com.

Um die neue Internetadresse zu promoten, bietet TGV-Europe.com jeden Tag neue Sonderangebote mit bis zu 60% Rabatt. Buchen kann man bis 3 Tage vor Abfahrt.

(Werbung)

citytrip.ch 02Feb08

Europa entdecken mit InterRail

InterRail-Pässe werden in ganz Europa für Bahnreisen innerhalb Europas verkauft und sind eine kostengünstige Möglichkeit, um Europa zu entdecken.

InterRail-Pässe sind sehr beliebt. Man könnte sogar sagen, es gehört zum guten Ton, mindestens einmal eine Interrail Reise durch Europa unternommen zu haben. Die einen zieht es mehr nach Norden in die skandinavischen Länder an die Mitternachtssonne und andere reisen südwarts an die Sonne Südspaniens und Portugals. Früher konnte man mit Interrail sogar bis nach Marokko reisen.  Marokko ist heute nicht mehr dabei, dafür sind viele andere neue Länder dazugekommen, die darauf warten, entdeckt zu werden

Die Eisenbahngesellschaften folgender Länder nehmen am InterRail-Angebot teil:
Belgien, Bosnien und Herzegowina, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Grossbritannien, Irland, Italien, Kroatien, Luxemburg, Mazedonien, Montenegro, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Serbien, Slowakei, Slowenien, Spanien, Schweiz, Schweden, Tschechische Republik, Türkei und Ungarn.

Der "InterRail Global Pass", der alle 30 teilnehmenden Länder für verschiedene Zeitspannen abdeckt, ist der beliebteste Pass. Auch sehr beliebt ist der "One Country Pass" mit der Möglichkeit, innerhalb eines Monats ein Land deiner Wahl drei, vier, sechs oder acht Tage lang zu bereisen.

InterRail Pässe sind unter interrailnet.com und bei allen teilnehmenden Eisenbahngesellschaften erhältlich.

Verwandte Beiträge:
Die top ten backpackers hostels gemäss Hostelworld

(Werbung)

citytrip.ch 02Jan08

Energieeffizient reisen dank richtiger Transportwahl

Dieser Eintrag erscheint als Gastbeitrag im Rahmen des Adventskalender von swissblogpress.

Wer in alltäglichen Dingen versucht ein möglichst umweltverträgliches Leben zu führen, der wird auch auf Reisen mehr Wert auf Energieeffizienz als auf „Klimakompensation“ legen. Was aber nicht bedeuten soll, dass man die Klimaschutzprogramme nicht mit einem Beitrag unterstützen soll.

Ein direkter Vergleich der Engergieeffizienz und der damit zusammenhängenden Umweltbelastung pro Personenkilometer ist sehr schwierig. Die Transportmittel basieren auf verschiedensten Modellen und sind sehr unterschiedlich ausgelastet.
Hier ein paar Beispiele unterschiedlicher Verhältnisse:

• Ein vollbesetzter Toyota Hybrid verbraucht pro Personenkilometer weniger Treibstoff als eine Person in einem Jaguar.
• Ein vollbesetztes Flugzeug der neuesten Generation braucht pro Personenkilometer weniger Treibstoff als eine halbleere Caravelle.
• Ein 45 Kilogramm schweres Supermodell benötigt zur Fortbewegung weniger Energie als ein 130 kg schwerer Sumo-Kämpfer.

(Werbung)

Schadstoffbelastung im Marketing

Den Umstand der schwierigen Berechenbarkeit machen sich die Transportträger zunutze. Jeder versucht sein Transportmittel ins Rechte Licht zu rücken und es wird auch mal etwas geschummelt. So hat der Chef einer europäischen Airline kürzlich behauptet, dass das Flugzeug für Reisen über 350 km, das am besten geeignete Transportmittel sei. Ich glaube das nicht! Ich glaube auch nicht, dass der Reisebus umweltverträglicher als die Bahn ist, wie neulich in einer Car Publikation zu lesen war.
Solange für die einzelnen Transportmittel keine wirklich nachvollziehbaren Faktoren für die Bemessung von Schadstoffbelastung pro Personenkilometer existieren, sollte man mit solchen Vergleichen sehr vorsichtig sein und verlässt sich besser auf den gesunden Menschenverstand.

Die Umweltverträglichkeit einzelner Transportmittel

Ohne die zu zurückzulegende Strecke zu berücksichtigen und ohne wissenschaftliche Grundlage würde ich in punkto Umweltverträglichkeit folgende Transportmittel favorisieren:

1. Die Bahn
2. Den Reisebus
3. Das Schiff
4. Das Flugzeug
5. Das Auto

Das geeignete Transportmittel je nach Distanz

Wenn man die Distanzen und die Transportmittel gegenüberstellt, so ergibt sich aus meiner Sicht folgendes Bild:

1. Bis zu ca. 600 km ist die Bahn oft das am besten geeignete Transportmittel.
2. Ab ca. 500 - 600 km (und je      nach Angebot) ziehe ich das Flugzeug vor.
3. Das gilt nicht für Strecken mit Nachtzugverbindungen und High-Speed-Zügen.

Über Nachtzug-Verbindungen

Mit dem Nachtzug kann man in einer Nacht gut und gerne Strecken bis ca. 1200 km zurücklegen. Mit Ausnahme von City Night Line, einer Tochterunternehmung der Deutschen Bahn, vernachlässigen aber fast alle europäischen Bahnen ihre Nachtzüge. Vielerorts ist das Rollmaterial erneuerungsbedürftig und das Image angestaubt. So werden Strecken, z. Bsp. nach Süditalien eingestellt.
Nachtzugverbindungen entsprechen ganz klar einem Kundenbedürfnis und ich selbst bevorzuge den Liegewagen. Weitere Möglichkeiten sind die Reise im Schlafwagen oder Ruhesessel. Für sehr empfehlenswert halte ich die Reisevariante: Mit dem Nachtzug hin und mit dem Flugzeug zurück. Viele europäische Bahnen haben den „Nachtzug als Chance“ noch nicht wiederentdeckt und müssen wachgeküsst werden.

Die Illustration soll aufzeigen, dass Nachtzüge und Superschnellzüge auch auf Distanzen über 600 km eine gute Alternative zum Flugverkehr bieten können.

Über Superschnell-Züge

Mit den modernen Schnellzügen kann man heute bequem z. Bsp. von Zürich nach Paris und weiter nach London reisen. Zuerst gehört natürlich TGV erwähnt, der Pionier der Superschnellzüge. Der deutsche ICE ist auch nicht von schlechten Eltern und soll schon bald bis nach Kopenhagen fahren. Dann gibt es den Eurostar, der unter dem Ärmelkanal durch, England mit Frankreich verbindet und am Geschäftsreiseverkehr zwischen London und Paris einen Marktanteil von sagenhaften 70 % hält!

Über Reisebusse

Viele Leute wissen nicht, dass es konzessionierte Buslinien gibt, die fahrplanmässige Punkt zu Punkt Verbindungen anbieten, wie z. Bsp. Alsa-Eggmann/Eurolines. Die Umweltverträglichkeit von Reisebussen würde ich gleich nach der Bahn ansiedeln. Eine Busreise würde ich für Strecken bis ca. 800 km, vielleicht sogar 1000 km in Erwägung ziehen.

Dann gibt es noch den Schiffsverkehr und die Fähren, die im interkontinentalen Personenverkehr aber eine untergeordnete Rolle spielen. Erwähnenswert sind die Frachtschiffreisen.ch / Globoship.

Über Flugreisen

Die Flugindustrie verursacht 2 – 3 % der weltweiten CO2 Belastung, wird aber unverhältnismässig stark ins Gericht genommen. In jedem Zeitungsartikel über Klimaschutz wird der Flugindustrie in die Suppe gespuckt, während andere „Sünder“ einfach ungeschoren davonkommen. Es ist nun mal so, dass es für die meisten Arten von Langstreckenreisen gar keine Alternative zum Flugzeug gibt. Es bringt also nichts, die Flugindustrie zu verteufeln. Vielmehr sollte jeder Ferienreisende für sich selber überlegen, ob er für Fernreisen nicht besser 3 als nur 2 Wochen Ferien einplanen sollte. Geschäftsreisende sollten versuchen, ihre Reisen zu bündeln und wenn immer möglich durch Videokonferenzen zu ersetzen.

Stephan äussert sich in seinem Finanz Blog über den Bali Rummel und ich frage mich ernsthaft, ob man diesen Weltklimagipfel nicht besser und glaubwürdiger als Videokonferenz abgehalten hätte?

Abschliessend möchte ich sagen, dass jeder für sich selber seine Ökobilanz machen sollte. Wenn er das für ihn geeignete Transportmittel gewählt hat, möge er seine Reise unbeschwert geniessen.

citytrip.ch 17Dez07/rf

Flug versus Zug am Beispiel Barcelona - Madrid

Auf der Webseite von OAG  steht geschrieben, dass basierend auf den eigenen Daten, die Route Barcelona – Madrid die meistgeflogene Flugstrecke der Welt ist.

Die Top Four der meistgeflogenen Flugrouten pro Woche präsentiert sich wie folgt:

971 Barcelona - Madrid
894 Sao Paolo - Rio de Janeiro
858 Jeju - Seoul
851 Melbourne - Sidney

971 Flüge pro Woche ergibt fast 140 Flüge am Tag und durchschnittlich alle 10,3 Minuten ein Flug. Das ist ja Wahnsinn! Ein Blick auf den Flugplan zeigt mir heute „nur“ 50 Passagierflüge zwischen Barcelona und Madrid und ich frage mich wie hoch wohl der Frachtanteil ist.

Bleiben wir mal bei den 50 Flügen pro Tag und werfen einen Blick auf den Fahrplan von renfe.es, so stellen wir ernüchternd fest, dass da für heute gerade mal 7 Zugverbindungen angezeigt werden. Die Distanz zwischen Barcelona und Madrid beträgt 620 km und die Reisedauer im Zug erreicht die kritische Grösse von 5 Stunden. Das ergibt eine durchschnittliche Reisegeschwindigkeit von 124 km/h.

Nochmals ein Klick auf renfe.es verrät, dass der AVE für die 530 km lange Strecke Madrid – Sevilla nur 2,5 Stunden benötigt.
Das könnte man doch auch zwischen Barcelona und Madrid machen und die Reisezeit auf 2,5  Stunden reduzieren? Damit könnte man den Anteil Zugreisender für diese Strecke massiv erhöhen. Wie bei Wiki zu erfahren ist, befindet sich eine AVE Schnellzugstrecke in Bau, die schon seit 2004 hätte fertig sein sollen.

Es bleibt zu hoffen, dass es zu keinen weiteren Verzögerungen kommt, denn schliesslich muss man dafür sorgen, dass im modernen Europa keine Kurzdistanzen von 600 km jemals wieder als „busiest air route in the world“ in die Statistiken eingehen.

Empfehlung: Städtereisen Barcelona

citytrip.ch 15Dez07

Nachtzug Reise mit City Night Line - Fahrplan 2008

[UPDATE 04Nov08: Nachtzug City Night Line Fahrplan 2009]

Viele Leute kennen die Angebote der europäischen Nachtzüge zuwenig oder gar nicht. Man hängt stundenlang am Flughafen rum, muss die mühsamen Security Fragen beantworten und die strikten Check in Regeln beachten. Wenn man einen richtigen Billigflug kauft, muss man womöglich noch aufs Flugzeug springen und wenn man Pech hat, sitzt man trotzdem nicht neben seinem Schatz und das Gepäck zahlt man auch extra.

(Werbung)

Die günstigsten Preise der Nachtzüge sind auch nicht teurer als ein Billigflug, bieten aber ein ganz anderes Reiseerlebnis. Man kann bequem à la Minute zum Bahnhof gehen, mit seinem Schatz den Nachtzug besteigen und gemütlich-romantisch und entspannt in sein Städtereiseziel fahren. Am nächsten Morgen trifft man ausgeruht in Prag, Kopenhagen, Amsterdam, Hamburg etc. ein und hat eine Hotelnacht gespart!

City Night Line, mit Sitz in Zürich geht in die Offensive und bietet eine wahre Alternative zum Fliegen auf Strecken zwischen 600 und 1200 km, wo die Bahn bis heute gegenüber dem Flugverkehr klar im Nachteil war.

Auf den Fahrplanwechsel hin, am 09. Dezember 2007 werden die bisherigen Marken „CityNightLine“,  «DB Nachtzug» und «Urlaubsexpress» verschwinden und unter City Night Line (CNL) zusammengefasst werden. Es wird kräftig investiert. CNL erhält eine neues Logo und die Züge werden vom bisherigen nachtblau in rot und weiss umlackiert. Der Marken-Relaunch umfasst neben dem einheitlichen Zugdesign und dem gemeinsamen Namen eine Angleichung der Standards bei Komfort, Qualität und Service.

Das Angebot von City Night Line  wird massiv ausgebaut. Es werden jetzt 29 Strecken in 9 Ländern angeboten. Abgedeckt wird der gesamte Mitteleuropäische Raum, zwischen Paris, Wien, Kopenhagen und Rom. Amsterdam wird künftig drittes Drehkreuz neben München und Zürich.

City Night Line: das Angebot 2008

Zürich –Amsterdam (täglich)
Zürich HB, Baden, Basel SBB, Basel Bad Bf, Freiburg (Brsg) Hbf, Offenburg, Baden-Baden, Karlsruhe Hbf, Bonn Hbf, Köln Hbf, Düsseldorf Hbf, Duisburg Hbf, Oberhausen Hbf, Emmerich, Arnheim, Utrecht , Amsterdam CS.
(neu: saisonale Verlängerung nach Thun, Spiez, Kandersteg, Goppenstein und Brig, vom 21.12.2007 - 29.3.2008 jeweils Freitag ab Amsterdam, Samstag ab Brig).

Zürich – Hamburg  (täglich)
Zürich HB, Baden, Basel SBB, Basel Bad Bf, Feiburg (Brsg) Hbf, Offenburg, Baden-Baden, Karlsruhe Hbf, Dortmund Hbf, Münster (Westf) Hbf, Osnabrück Hbf, Bremen Hbf, Hamburg-Harburg, Hamburg Hbf, Hamburg Dammtor, Hamburg-Altona.
(neu: saisonale Verlängerung nach Thun, Spiez, Kandersteg, Goppenstein und Brig, vom 21.12.2007 - 29.3.2008 jeweils Freitag ab Hamburg, Samstag ab Brig).

Zürich – Berlin (täglich)
Zürich HB, Baden, Basel SBB, Basel Bad Bf, Freiburg (Brsg) Hbf, Offenburg, Karlsruhe Hbf, Heidelberg Hbf, Mannheim Hbf, Frankfurt (Main) Süd, Hannover Hbf, Braunschweig,  Wolfsburg, Berlin-Spandau, Berlin Hbf, Berlin Südkreuz.

Zürich – Dresden (täglich)
Zürich HB, Baden, Basel SBB, Basel Bad Bf, Freiburg (Brsg) Hbf, Offenburg, Karlsruhe Hbf, Heidelberg Hbf, Mannheim Hbf, Frankfurt (Main) Süd, Eisenach, Erfurt Hbf, Weimar, Naumburg (Saale) Hbf, Leipzig Hbf, Riesa, Dresden-Neustadt, Dresden Hbf.

Basel – Kopenhagen (Neu: täglich)
Basel SBB, Basel Bad Bf, Feiburg (Brsg) Hbf, Offenburg, Kralsruhe Hbf, Mannheim Hbf, Frankfurt (Main) Süd, Neumünster, Flensburg, Padborg, Kolding, Odense, Ringsted, Hoje Taastrup, Kopenhagen.

Neu: Basel – Prag  (täglich)
Basel SBB, Basel Bad Bf, Freiburg (Brsg) Hbf, Offenburg, Karlsruhe Hbf, Mannheim Hbf, Frankfurt (Main) Süd, Fulda, Dresden-Neustadt, Dresden Hbf, Bad Schandau, Decin, Usti n.L. hl. n., Lovosice, Roudnice n.L., Kralupy n. Vl., Praha-Holesovice, Praha hl. n.

Amsterdam – München / Garmisch-Partenkirchen (täglich)
Amsterdam CS, Utrecht , Arnheim, Emmerich, Oberhausen Hbf, Duisburg Hbf, Düsseldorf Hbf, Köln Hbf, Bonn Hbf, Stuttgart Hbf, Plochingen, Göppingen, Geislingen (Steige), Ulm Hbf, Günzburg, Augsburg Hbf, München Hbf, (saisonale Verlängerung vom 21.12.2007 - 29.3.2008 nach Weilheim, Murnau, Oberau, Garmisch-Partenkirchen).

Amsterdam – Wien (täglich)
Amsterdam, Utrecht, Arnheim, Oberhausen Hbf, Duisburg Hbf, Düsseldorf Hbf, Köln Hbf, Bonn Hbf, Koblenz Hbf, Mainz Hbf, Frankfurt (Main) Hbf, Mannheim Hbf, Salzburg Hbf, Linz Hbf, St. Pölten Hbf, Wien Hütteldorf, Wien Westbahnhof.

Amsterdam – Kopenhagen (täglich)
Amsterdam CS, Utrecht, Arnheim, Emmerich, Oberhausen, Duisburg, Düsseldorf Hbf, Köln Hbf, Solingen Hbf, Wuppertal Hbf, Dortmund Hbf, Hamm (Westf),  Neumünster, Flensburg, Padborg, Kolding, Odense, Ringsted, Hoje Taastrup, Kopenhagen.

Innsbruck / München – Kopenhagen (täglich)
(saisonale Verlängerung vom 11.1.2008 - 1.3.2008 nach Innsbruck Hbf, Wörgl, Jenbach, Jufstein), München Hbf, Ingolstadt, Nürnberg Hbf, Würzburg Hbf, Fulda, Neumünster, Flensburg, Padborg, Kolding, Odense, Ringsted, Hoje Taastrup, Kopenhagen.

Amsterdam – Prag (täglich)
Amsterdam CS, Utrecht, Arnheim, Emmerich, Oberhausen, Duisburg, Düsseldorf Hbf, Köln Hbf, Solingen Hbf, Wuppertal Hbf, Dortmund Hbf, Hamm (Westf), Berlin Zoo, Berlin Hbf, Berlin Ost, Berlin -Lichtenberg, Berlin-Schönefeld-Flughafen, Dresden-Neustadt, Dresden Hbf, Bad Schandau, Decin, Usti n.L. hl. n., Lovosice, Roudnice n.L., Kralupy n. Vl., Praha-Holesovice, Praha hl. n.

Berlin – Paris (täglich)
Berlin Ost, Berlin Hbf, Berlin Zoo, Berlin Spandau, Wolfsburg, Hannover Hbf, Bielefeld Hbf, Lüttich, Brüssel, Paris Nord.

Hamburg – Paris (täglich)
Hamburg-Altona, Hamburg Dammtor, Hamburg Hbf, Hamburg-Harburg, Bremen Hbf, Diepholz, Osnabrück Hbf, Münster (Westf) Hbf, Lüttich, Brüssel, Paris Nord.

München – Paris (täglich)
München Hbf, Ausgburg Hbf, Ulm Hbf, Göppingen, Stuttgart Hbf, Pforzheim Hbf, Karlsruhe Hbf, Paris Est.

Amsterdam –  Mailand (täglich)
Amsterdam CS, Utrecht, Arnheim, Duisburg Hbf, Düsseldorf Hbf, Köln Hbf, Bonn Hbf, Koblenz Hbf, Mainz Hbf, Frankfurt (Main) Hbf, Mannheim Hbf, Karlsruhe Hbf, Lugano, Chiasso, Como, Mailand.

München –  Venedig (täglich)
München Hbf, Rosenheim, Kufstein, Wörgl, Innsbruck Hbf, San Bonifacio, Vicenza, Padova, Venezia Mestre, Venezia Santa Lucia..

München – Berlin (täglich)
München Ost, München Hbf, Augsburg Hbf, Fürth (Bay) Hbf, Halle (Saale) Hbf, Berlin Wannsee, Berlin Zoo, Berlin Hbf, Berlin Ost, Berlin-Lichtenberg.

München –  Hamburg  (täglich)
München Ost, München Hbf, München-Pasing, Augsburg Hbf, Hannover Hbf, Bremen Hbf, Hamburg-Harburg, Hamburg Hbf, Hamburg Dammtor, Hamburg-Altona.

München – Rom (täglich)
München Hbf. Rosenheim, Kufstein, Wörgl, Jenbach, Innsbruck Hbf, Brennero, Fortezza, Bressanone, Bolzano, Trento, Bologna Centrale, Firenze Campo di Marte, Arezzo, Chiusi-Chianciano Terme, Orvieto, Roma Tiburtina.

Dortmund –  Bozen (saisonal 4.1. bis 28.3.2008)
Dortmund, Bochum, Essen, Duisburg Hbf, Düsseldorf Hbf, Köln Hbf, Bonn-Beuel, Bonn Hbf, Koblenz Hbf, Mainz Hbf, Frankfurt (M) Süd, Brennero/Brenner, Virpiteno/Sterzing, Fortezza/Franzensfeste, Bressanone/Brixen, Bolzano/Bozen.

Dortmund –  Selzthal (saisonal 4.1. bis 28.3.2008)
Dortmund, Bochum, Essen, Duisburg Hbf, Düsseldorf Hbf, Köln Hbf, Bonn-Beuel, Bonn Hbf, Koblenz Hbf, Mainz Hbf, Frankfurt (M) Süd, Eben im Pongau, Altenmarkt im Pongau, Radstadt, Schladming, Gröbming, Stainach-Irdning, Liezen, Selzthal.

Dortmund – Wörgl  (saisonal 4.1. bis 28.3.2008)
Dortmund, Bochum, Essen, Duisburg Hbf, Düsseldorf Hbf, Köln Hbf, Bonn-Beuel, Bonn Hbf, Koblenz Hbf, Mainz Hbf, Frankfurt (M) Süd, Salzburg, Golling-Abtenau, Bischofshofen, St. Johann i. P., Schwarzach St. V., Zell am See, Saalfelden, Fieberbrunn, St. Johann i. T.,  Kitzbühel, Kirchberg i. T., Wörgl.

Hamburg – Bozen (saisonal 4.1. bis 28.3.2008)
Hamburg-Altona, Hamburg Dammtor, Hamburg Hbf, Hamburg-Harburg, Lüneburg, Uelzen, Celle, Hannover, Kreiensen, Göttingen, Bebra, Fulda, Brennero/Brenner, Virpiteno/Sterzing, Fortezza/Franzensfeste, Bressanone/Brixen, Bolzano/Bozen.

Hamburg – Selzthal (saisonal 4.1. bis 28.3.2008)
Hamburg-Altona, Hamburg Dammtor, Hamburg Hbf, Hamburg-Harburg, Lüneburg, Uelzen, Celle, Hannover, Kreiensen, Göttingen, Bebra, Fulda, Eben im Pongau, Altenmarkt im Pongau, Radstadt, Schladming, Gröbming, Stainach-Irdning, Liezen, Selzthal.

Hamburg – Wörgl (saisonal 4.1. bis 28.3.2008)
Hamburg-Altona, Hamburg Dammtor, Hamburg Hbf, Hamburg-Harburg, Lüneburg, Uelzen, Celle, Hannover, Kreiensen, Göttingen, Bebra, Fulda, Salzburg, Golling-Abtenau, Bischofshofen, St. Johann i. P., Schwarzach St. V., Zell am See, Saalfelden, Fieberbrunn, St. Johann i. T.,  Kitzbühel, Kirchberg i. T., Wörgl.

Hamburg – Bludenz (saisonal 4.1. bis 28.3.2008)
Hamburg-Altona, Hamburg Dammtor, Hamburg Hbf, Hamburg-Harburg, Lüneburg, Uelzen, Celle, Hannover, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe, Kufstein, Wörgl, Brixlegg, Jenbach, Innsbruck, Telfs-Pfaffenhofen, Ötztal, Imst-Pitztal, Landeck, St. Anton am Arlberg, Langen am Arlberg, Bludenz.

citytrip.ch 26Nov07

TGV Weihnachtsaktion 2 für 1

TGV.com, der online Verkaufskanal der französischen Staatsbahnen, bietet eine tolle Weihnachtsaktion. Vom 30. Oktober - 18 November 2007 können Kunden 2 Tickets kaufen, aber nur 1 Ticket bezahlen. Das gilt für alle Fahrten der 1. und 2. Klasse für die Hin- und Rückfahrt "Schweiz - Paris" und "Paris - Schweiz". Wie wär's mit einer Städtereise nach Paris oder oder vielleicht  X-mas Shopping in Paris? 

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citytrip.ch 25Okt07

Historische Seethalbahn mit Dampflok Beinwyl

Der Verein Historische Seethalbahn betreibt die letzte originale Seethalbahn-Dampflokomotive mit Baujahr 1882. Diese gehört zu den ältesten Dampflokomotiven in der Schweiz und kann mit ihren 2 Wagen auch als Extrafahrt für Events gebucht werden.

Bei strahlendem Sonnenschein veranstalten die Eisenbahnenthusiasten heute öffentliche Dampfahrten durch's Seetal zwischen Bremgarten und Hochdorf.

Kurz vor Mittag haben wir uns zum Hitzkircher Bahnhof aufgemacht, um die alte Dampflok "Beinwyl"zu bestaunen.

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citytrip.ch 29Sep07