Belair wird rot, wie Air Berlin

Gemäss eines Berichts der heutigen Print-Ausgabe der Schweizer Fachzeitschrift Travel Inside wird das Belair Logo vom Himmel verschwinden. Alle 3 Belair Maschinen werden auf Air-Berlin-Look umgespritzt werden und das Schweizer Kreuz an der Heckflosse wird auch auch nicht mehr da sein.

Bis anhin flog Belair unter dem ICAO Code BHP. Auch das ist vorbei.

Belair-Flüge in die EU Staaten werden in Zukunft nur noch unter dem Air Berlin code AB geflogen werden.

Non-Schengen-Flüge, also Flüge zwischen nicht-EU-Ländern, wie z. Bsp. Zürich-Agadir, werden entweder im code share Air Berlin / Belair oder. wenn dies nicht möglich ist, mit dem 2-stelligen IATA Code 4T geflogen.

Das nennt man dann: „Air Berlin – operated by Belair“. So ist das also.

Dazu muss man wissen, dass es nicht-Schweizer-Airlines nicht gestattet ist, Non-Schengen-Flüge durchzuführen, Dafür braucht Air Berlin nun Belair, mit oder ohne code share Kombination.

Die Auswirkungen auf die Mitbewerber sind klar. Es wird noch enger werden und für einen ganz bestimmten, ungenannten Anbieter, könnte es sogar sehr eng werden.

Die Migros Gruppe verkaufte kürzlich 49 % der Belair Aktien an Air Berlin mit der Vereinbarung, dass der gesamte Vertrieb über Air Berlin laufen wird.

Die einen nennen das „strategische Partnerschaft“, andere wiederum nennen es: "Zweckheirat wegen Torschlusspanik“. Die Wahrheit könnte irgendwo dazwischen liegen.

Dass das ganze so abläuft und das Belair Logo auch gleich verschwinden wird, hätte ich selber bis heute nicht für wahrscheinlich gehalten.

Die aktuellen Belair Flüge findet man hier auf der Homepage.

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citytrip.ch 15Jun07

Comments

[Kommentiert von: mercher]

++Es wird noch enger werden und für einen ganz bestimmten, ungenannten Anbieter, könnte es sogar sehr eng werden.++

Was meinst damit?? Ich würde zunächst keine weiteren Aktivitäten im SchweizerMarkt erwarten. Schliesslich war es bereits die letzten Jahre bekannt dass BelAir zunehmend flügellahm wird und HP die Kontingente nicht mehr auslasten konnte...

[Kommentiert von: Ralf]

Es ist immer schwierig konkret zu werden, denn man könnte andere verletzen, oder sich gar irren und andere damit schädigen.

Wir möchten deshalb lieber keine Namen nennen. Auf der anderen Seite sind wir aber bemüht, die aktuellen Trends aufzuzeigen.

Insbesondere meinen wir
Die neuen Flugverbindungen von TUIfly ab Basel nach Süditalien
Die Schlacht mehrerer Airlines um die Destination Olbia
Die neue Verbindung von Zürich – Napoli von AirOne.
Die angekündigten Non-Schengen-Flüge von Air Berlin / Belair.

All diese Flugverbindungen sind oder waren die Nische einer bestimmten Airline, um deren Zukunft es nicht so rosig bestellt ist.

[Kommentiert von: mercher]

Schweizerische Zurückhaltung...
Mit einem verkorksten Preismodell (Festpreise) anzufangen und dann auch noch nur unattraktive Zeiten anzubieten, da war der Misserfolg wohl schon etwas länger vorprogrammiert.

Das Umspritzen der Maschinen wird auch nicht den gewünschten Effekt bringen. Warten wir mal ab, wann die drei Maschinen gar nciht mehr fliegen ....

[Kommentiert von: Hennes]

Er meint wohl Edelweiss oder Helvetic

Belair wird zusammen mit AB Erfolg haben, da bin ich mir mehr als sicher!
Die Qualität von BHP war immer hervorragend.

[Kommentiert von: Ralf]

Um Edelweiss mache ich mir keine Sorgen, die wird auch schon mal im Incoming eingesetzt.
Edelweiss könnte auch schon bald eine "upscale" Airline werden und zum traditionellen Biberli könnte schon bald ein Cüpli Champagner serviert werden.
Die Mutter Kuoni könnte das Massengeschäft mit AB abwickeln und Edelweiss vermehrt im Premium Segment einsetzen. Mehr Zürich - Mombasa und Zürich - Male z. Bsp. als Zubringer zu den top exklusiven Kuoni Resorts?
Zurzeit noch reine Spekulation. Wir werden sehen.

[Kommentiert von: Lutz]

Für uns Deutsche (ich bin Berliner) kann das nur Vorteile haben! So gibt es Belair-Verbindungen,die wir mit umsteigen in Zürich gut nutzen könnten. Man muß sie nur noch durchbuchbar machen-aber das ist sicher nicht das Problem (z.B.die neue Belair-Strecke nach GOA (Westküste von Indien).

[Kommentiert von: Ralf]

Hallo Lutz
Es hat bestimmt Vorteile, wenn man jetzt mit AB/4T einen Langstreckenflug TXL-ZRH-GOI fliegen kann. Da besteht kein Zweifel.
Aus Schweizer Sicht ist es aber auch so, dass da Sentimentalität dran hängt. Belair ist eine bestens ausgewiesene Schweizer Marke und das Verschwinden des Logos und der Flugzeugbemalung erfüllt einige mit Wehmut.
Wann die neuen AB/4T Durchbuchbar werden, das frage ich mich übrigens auch.